Велосипедистам!
Возможно ли перевозить газовые плитки и баллоны к ним в самолете?
From: xxxxx@xxxxxxxxx.xxxxx.ru (XXXX XXXXX) Date: 4 Jun 1998 08:21:48 GMT Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
XXXX XXXXXXX (xxx@xxxxxxx.ru) wrote: > Hi!
> Очень хочется летать в самолете. > Проблема в провозке газовых балонов. > Кто - нибудь имел опыт? > Может в рюкзаке в багаж?
Возил, из Азии несработанные. В багаж.
From: "XXXXX XXXXXXX" <xxx@xxxxxxxx.xxxxxx.ru> Date: Thu, 4 Jun 1998 16:46:06 +0400 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
Привет!
Я возил "Кенпинггаз" в котлах, сдавая рюкзак в багаж. Доехали без проблем.
XXXXXXXXXX XXXXXXX xxx@xxxxxxxx.xxxxx.ru
From: "XXXX X. XXXXXXXX" <xxx@xxxx.xxx> Date: Thu, 4 Jun 1998 18:35:48 +0400 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
On 4 Jun 1998, XXXX XXXXX wrote:
В качестве статистики - месяц назад летели через Внуково с баллонами (горелки Camping gaz) в рюкзаках, багаж просвечивался и видимо мог быть досмотрен, хотя IMO к содержимому рюкзака относятся пренебрежительно, но лучше конечно представлять что будет, если баллон заставят достать...
XXXг
From: "XXXXX X. XXXXXXXX" <xxxxx@xxxxxx.xxx.ru> Date: Sun, 07 Jun 98 22:42:18 +0400 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
> Нет ли тут у нас специалистов, которые могут квалифицированно > пролить свет на следующие вопросы: > > 1. Возможна ли саморазгерметизация целого (не проколотого) баллона > Camping GAZ, и начиная с какой высоты появляется такая опасность. > > 2. Возможна ли саморазгерметизация баллона Camping CAZ одетого на > плитку, и если "да", - то начиная с какой высоты. > >
1. Возможна. С нулевой.
2. Возможна. С нулевой.
Газовый балон - источник _повышенной_ опасности. И всегда существует ненулевая вероятность выхода его из строя (ну например, по причине брака). Отсюда и запрет ИКАО.
> Так-что дело тут во вредности Аэрофлота, а не в технических сложностях.
И "Аэрофлот" здесь совсем ни при чем: "Люфтганза" Вас тоже не пустит на борт с газом. Все дело в том (хоть и звучит высокопарно, но это так), что правила ИКАО и им подобные с начала века пишутся кровью. Да, вероятность ЧП чрезывайна мала. Но она есть. Можно на нее наплевать. Но когда ты наплевательски относишься к правилам самостраховки (например), то подвергаешь риску только себя (если не думать о спасателях, которым придется тебя тащить). Когда везешь в самолете груз, запрещенный к перевозке, то подвергаешь риску (пусть с твоей точки зрения и небольшому) ничего не подозревающих людей, а это уже свинство (мягко говоря...)
XXXXX XXXXXXXX xxxxx@xxxxxx.xxx.ru
From: "XXXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxxxxx@xxxxx.ru> Date: 5 Jun 1998 19:32:59 +0300 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
Привет, All Мне кажется, что проблема саморазгерметизации газовых баллонов совершенно надуманная. Дело в том, что ИЗБЫТОЧНОЕ давление в баллоне, помещенном в самолет, вырастет не более чем на полатмосферы. А если сравнить давление насыщенных паров пропана при комнатной температуре и при +50 (максимально допустимая для этих балонов) получим разницу В РАЗЫ. Так-что дело тут во вредности Аэрофлота, а не в технических сложностях.
From: "XXXXXX XXXXXXXXa" <xxxx@xxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Mon, 8 Jun 1998 15:16:44 +0400
Ответ на вопрос -- IMHO, вероятность разгерметизации баллона самого по себе МЕНЬШЕ, чем оного, надетого на плитку. >Мне кажется, что проблема саморазгерметизации газовых баллонов совершенно >надуманная. Дело в том, что ИЗБЫТОЧНОЕ давление в баллоне, помещенном в >самолет, вырастет не более чем на полатмосферы.
Антон, не забывай, что есть самолеты и САМОЛЕТЫ. В иных багаж летит в неотапливаемом отсеке Ж8-)). Что будет при комбинации высоты и -55 градусов -- не знаю. >А если сравнить давление >насыщенных паров пропана при комнатной температуре и при +50 (максимально >допустимая для этих балонов) получим разницу В РАЗЫ. >Так-что дело тут во вредности Аэрофлота, а не в технических сложностях.
Угу, вот нашел билет SAS (шведская авиакомпания), там то же, перевозка сжиженых газов и легковоспламеняющихся в-в запрещена. У нас и метро вредное -- формально газовые баллоны запрещено перевозить и там.
Перевозчиков можно понять -- сабж -- источник опасности, пусть даже только в мозгах.
From: "XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxx@xxxxxx.xxxx.ua> Date: 8 Jun 1998 14:35:24 GMT Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
Привет, а собственно что мешает отправить газ поездом багажом? Заодно и железяки туда же?
From: "XXXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxxxxx@xxxxx.ru> Date: 8 Jun 1998 18:21:11 +0300 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
XXXXXX XXXXXXXXX <xxxx@xxx.ru> wrote... > Антон, не забывай, что есть самолеты и САМОЛЕТЫ. В иных багаж летит в > неотапливаемом отсеке Ж8-)). Что будет при комбинации высоты и -55 > градусов -- не знаю.
Да понятно что будет - при такой температуре давление в баллоне будет ниже атмосферы. Я при -18 открытый(!!!) баллон неделю в морозильнике хранил, только заткнув дырку куском скотча.
From: XXXXXX XXXXXXXXX <xxxxxx@xxxxx.xxxx.xxx.su> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Mon, 08 Jun 1998 19:51:31 +0400
XXXXXX XXXXXXXXX wrote: ... > >самолет, вырастет не более чем на полатмосферы. > Антон, не забывай, что есть самолеты и САМОЛЕТЫ. В иных багаж летит в > неотапливаемом отсеке Ж8-)). Что будет при комбинации высоты и -55 > градусов -- не знаю.
При -55С пропан-бутановаю смесь в баллоне замерзнет и привратится жидкость типа керосина, при этом избыточное давление = 0
> >А если сравнить давление > >насыщенных паров пропана при комнатной температуре и при +50 (максимально > >допустимая для этих балонов) получим разницу В РАЗЫ. > >Так-что дело тут во вредности Аэрофлота, а не в технических сложностях. > Угу, вот нашел билет SAS (шведская авиакомпания), там то же, перевозка > сжиженых газов и легковоспламеняющихся в-в запрещена. У нас и метро > вредное -- формально газовые баллоны запрещено перевозить и там.
Ага, и метро, и в поездах дальнего следования, и даже в электричках... Но... ВСЕ ВОЗЯТ ;-) и ничего;-)
> Перевозчиков можно понять -- сабж -- источник опасности, пусть даже
Это у них защита от дурака такая;-) ИМХО исправный, герметичный баллон опасности не представляет, а вот надетый на горелку... мало ли как твой багаж швырять будут :-(
From: "XXXX X. XXXXXXXX" <xxx@xxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Tue, 09 Jun 1998 11:28:21 +0700
XXXX XXXXXXX wrote: [skiped] > Если другого способа не найдем ( а Camping GAZ купить в Нальчике (Исфаре, > Пржевальске и т.д.) нет возможности), то ничего не поделаешь, придется > заниматься "свинством", кто не грешен - тот пусть идет на дровах....
Дело в том что можно поступить другим способом - провезти пустые баллоны, а на месте их заправить - насадка ведь наверняка есть... Тем более если идете надолго вряд ли хватит газа (сколько бы вы с равнины его ни брали) все равно заправляться придется. А уж газ-то ВЕЗДЕ купить можно. Таким образом можно и правила не нарушать и себя потешить. :-)
> Спасибо за советы
Да кушайте на здоровье :-) -- XXXX XXXXXXX.
From: "XXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxxxxxxxxx@xxxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Tue, 9 Jun 1998 09:45:05 +0400
XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX wrote...
>а собственно что мешает отправить газ поездом багажом? Заодно и железяки >туда же?
Во-первых, провоз газа в поездах дальнего следования тоже формально запрещен, хотя следят за этим слабее. Но если следовать моральным аспектам, так активно провозглашаемым в этом флейме, то это нехорошо ... :) Во-вторых, если отправить в разумные сроки, то рискуешь приехав на место обнаружить, что багаж еще не пришел. А если задолго, то по закону подлости он приедет с первым же поездом и ты выложишь за хранение сумму, много превышающую стоимость самих баллонов.
-- XXXX XXXXXXXXXXX
From: "XXXXXX XXXXXXX" <xxx@xxxxxxx.xxxxxxxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Tue, 9 Jun 1998 10:08:08 +0400
XXXXXX XXXXXXXXX пишет в сообщении... > Угу, вот нашел билет SAS (шведская авиакомпания), там то же, > перевозка сжиженых газов и легковоспламеняющихся в-в запрещена. > У нас и метро вредное -- формально газовые баллоны запрещено > перевозить и там.
Объявление в метро: "Метрополитен, как подземная железная дорога является источником повышенной опасности ..." Из дальнейшего текста можно сделать вывод, что в метро может безопасно ездить только человек, обладающий подготовкой каскадера или космонавта. Однако же ездим все, несмотря на "повышенную опасность".
XXXXXX XXXXXXX
From: "XXXXXX XXXXXXX" <xxx@xxxxxxx.xxxxxxxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Tue, 9 Jun 1998 10:11:27 +0400
XXXX X. XXXXXXXX пишет в сообщении...
>XXXX XXXXXXX wrote: >[skiped] >> Если другого способа не найдем (а Camping GAZ купить в Нальчике (Исфаре, >> Пржевальске и т.д.) нет возможности), то ничего не поделаешь, придется >> заниматься "свинством", кто не грешен - тот пусть идет на дровах.... > > Дело в том что можно поступить другим способом - провезти пустые > баллоны, а на месте их заправить - насадка ведь наверняка есть...
Весьма проблематично и с высокой степенью вероятности, что ваши баллоны так и останутся пустыми.
>А уж газ-то ВЕЗДЕ купить можно.
В Казахстане, например, в эту зиму целые поселки и города подолгу без газа сидели.
XXXXXX XXXXXXX
From: XXXX@XXXXXX.XXXX.su (XXXXXX XXXXXXX) Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Newsgroups: relcom.rec.tourism Date: Tue, 9 Jun 1998 11:47:24 GMT
XXXXXX XXXXXXXXX <xxxxxx@xxxxx.xxxx.xxx.su> writes:
>Ага, и метро, и в поездах дальнего следования, и даже в электричках... >Но... ВСЕ ВОЗЯТ ;-) и ничего;-)
В этих случаях нет замкнутого пространства, и небольшая утечка газа тоже не опасна. В самолете же, особенно в багажном отсеке, будет опасна любая утечка.
>> Перевозчиков можно понять -- сабж -- источник опасности, пусть даже >Это у них защита от дурака такая;-) >ИМХО исправный, герметичный баллон опасности не представляет, а вот >надетый на горелку... мало ли как твой багаж швырять будут :-(
From: XXXXXX XXXXXXXXX <xxxxxx@xxxxx.xxxx.xxx.su> Date: Tue, 09 Jun 1998 16:48:05 +0400 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
XXXX X. XXXXXXXX wrote:
> > Если другого способа не найдем ( а Camping GAZ купить в Нальчике (Исфаре,
> Дело в том что можно поступить другим способом - провезти пустые > баллоны, а на месте их заправить - насадка ведь наверняка есть... Тем
^^^^^^^^^ 8-[ ] Баллоны Camping GAZ _ОДНОРАЗОВЫЕ_
From: "XXXXX X.XXXXXXXX" <xxxxx@xxxxxx.xxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Tue, 09 Jun 98 18:00:04 +0400
> >придется тебя тащить). Когда везешь в самолете груз, запрещенный > >к перевозке, то подвергаешь риску (пусть с твоей точки зрения и > >небольшому) ничего не подозревающих людей, а это уже свинство (мягко > > Ну .... > Прям проповедь. > По Вашему принципу и на машине ездить нельзя (существует вероятность, > причем гораздо большая, что задавите мирных граждан), и вообще жить нельзя,
Если Вы ведете машину _по правилам_, и под колеса попадает пьяный придурок, обвинить Вас в чем-либо будет очень сложно. Если же пьяный придурок давит мирных граждан на тротуаре, ситуация, очевидно, другая
> Но вопрос был в том, кто имеет опыт провозки газа самолетом, и какова > ответственность за провозку "запрета"?
Давать советы, как пройти (обойти) досмотр, я не буду хотя бы потому, что в Сети не рекомендуется к распространению _такого_ типа информация :-) А ответственность: при досмотре, минимум -- остаться без газа (изымут, по возвращению отдадут); высока также вероятность административного взыскания (штрафа). С рейса снимать не имеют права (теоретически ;-)) Могут так же пригрозить заведением "уголовки" за терроризм, но это совсем экзотика, это рядом с баллонами должен лежать электронный будильник или сильно морда лица должна не понравиться ;-)
И еще несколько замечаний.
Во всех современных пассажирских самолетах (не Ан-2) "высота" в салоне, а значит и в багажном отделении 1500 м на ур.моря.
Основные нагрузки багаж испытывает на земле :-(
Данные контроля хранятся достаточно продолжительное время и если не дай бог, в полете что-либо случиться, Вас вычислят легко и быстро, и без хорошего адвоката уже не обойтись. Если будет кому обращаться к адвокату :-((
Ходите на дровах! На 4Б в Безенгах не таскал, а вот на 2Б на Кодаре -- было. Очень душевно! И никаких проблем с гражданской авиацией ;-)
XXXXX X.XXXXXXXX
From: "XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxx@xxxxxx.xxxx.ua> Date: 9 Jun 1998 16:24:21 GMT Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
Неужели кто-то научился Camping GAZ заряжать? я знаю про Colemann - и то настоящая мозгорушка. Если есть возможность мыльните подробнее как и где это делают. XXXXX
From: "XXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxxxxxxxxv@xxxx.ru> Date: Wed, 10 Jun 1998 10:43:19 +0400 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
XXXXXX XXXXXXXXX wrote... >> Дело в том что можно поступить другим способом - провезти пустые >> баллоны, а на месте их заправить - насадка ведь наверняка есть... Тем > ^^^^^^^^^ 8-[ ] >Баллоны Camping GAZ _ОДНОРАЗАВЫЕ_ Есть уже баллоны, заправляемые на обычной заправке. CampingGaz. И горелки к ним. НО - они дорогие - они большого размера - они даже удельно тяжелее
-- XXXX XXXXXXXXXXX
From: "XXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxxxxxxxxx@xxxx.ru> Date: Wed, 10 Jun 1998 10:45:55 +0400 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
XXXXXX XXXXXXX wrote... >>Дело в том что можно поступить другим способом - провезти пустые >>баллоны, а на месте их заправить - насадка ведь наверняка есть... > >Весьма проблематично и с высокой степенью вероятности, что >ваши баллоны так и останутся пустыми.
А уж то, что целый день убьется на все эти пумпурникели - наверняка. Да, к тому же, в самолет и с пустыми не пустят - будешь пол-дня доказывать, что они пустые, а ты - не верблюд. :( -- XXXX XXXXXXXXXXX
From: xxxx@xxxxxx.xxxx.su (XXXXXX XXXXXXX) Date: Wed, 10 Jun 1998 10:17:18 GMT Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
XXXXX X.XXXXXXXX <xxxxx@xxxxxx.xxx.ru> writes:
>Ходите на дровах! На 4Б в Безенгах не таскал, а вот на 2Б >на Кодаре -- было. Очень душевно! И никаких проблем с гражданской >авиацией ;-)
А что, примуса кто то отменял? Просто, быстро, сердито и никаких проблем ни с самолетом, ни с бензином на месте...
From: xx@xxx.xxx (XXXXXXXXXX XXXXXXX) Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: 10 Jun 1998 15:46:34 GMT
xxxx@xxxxxx.xxxx.su (XXXXXX XXXXXXX) writes:
> XXXXX X.XXXXXXXX <xxxxx@xxxxxx.xxx.ru> writes: > >Ходите на дровах! На 4Б в Безенгах не таскал, а вот на 2Б > >на Кодаре -- было. Очень душевно! И никаких проблем с гражданской > >авиацией ;-) > А что, примуса кто то отменял? Просто, быстро, сердито и никаких проблем > ни с самолетом, ни с бензином на месте...
это да, только комфорту хочется ;) Мы на верха дня на 4 уходили, так если каждый мужик возьмет по небольшой чурке (а нас было восемь), то это особо не в напряг. Зато никакой холодовой усталости, почти всегда все сухое (совсем) и куча положительных эмоций. В марте там около 40 бывало, хотелось перед 2Б кости погреть, да и перед 1А тоже - слаб человек.. :)
Regards, XX
From: "XXXXXX XXXXXXXXXXX" <xxx@xxxxxxxxx.xxx> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Wed, 10 Jun 1998 22:58:37 +0400
XXXXXX XXXXXXX пишет...
>А что, примуса кто то отменял? Просто, быстро, сердито и никаких проблем ни >с самолетом, ни с бензином на месте...
Более того, это - еще и надежнее. Конечно, газ во многих ситуациях - удобная штука. Но при низких температурах, по крайней мере с некоторыми модификациями, могут случаться конфузы. Что касается многоразовых баллонов, то они неудобны тем, что их необходимо уносить с собой по окончании маршрута, в своем "развернутом состоянии", в то время, как одноразовые подлежат сплющиванию скальным молотком. Тара от бензина (пластиковые бутылки) также легко сжимается.
Хороший примус работает даже на салярке (некоторое время), но - дороже газовых горелок. В самолет действительно лучше взять пустой примус. Только следует помнить, что использование в качестве топлива этилированного бензина (который Вы найдете на месте) снижает рабочий ресурс заметнее чем "специальное" топливо (авиац. бензин, петролейный эфир и т.п.).
-- С уважением, XXXXXX XXXXXXXXXXX.
From: "XXXXXXX 'XXXX' XXXXXXX" <xxxx@xxxxx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: 11 Jun 1998 10:05:42 GMT
XXXXXX XXXXXXXXX <xxxxxx@xxxxx.xxxx.xxx.su> wrote:
> При -55С пропан-бутановаю смесь в баллоне замерзнет и привратится > жидкость типа керосина, при этом избыточное давление = 0
Ага, при _нормальном_ атмосферном давлении, а на высоте температура замерзания будет меньше.
>> сжиженых газов и легковоспламеняющихся в-в запрещена. У нас и метро >> вредное -- формально газовые баллоны запрещено перевозить и там. > Ага, и метро, и в поездах дальнего следования, и даже в электричках... > Но... ВСЕ ВОЗЯТ ;-) и ничего;-)
До случая, когда эта перевозка не приведет к несчастному случаю :-)))
-- XXXXXXX "XXXX" XXXXXXX
From: "XXXXXX XXXXXXXX" <xxxx@xxxx.xxx.xx.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Thu, 11 Jun 1998 18:22:39 +0400
>> При -55С пропан-бутановаю смесь в баллоне замерзнет и привратится >> жидкость типа керосина, при этом избыточное давление = 0
У пропана Т. кип. -42.1 , т. пл. -188, бутан - т. кип. -.5, т. пл. -138 Смесь будет плавиться (замерзать) при еще более низкой температуре, т. е. ничего в баллоне не померзнет.
>Ага, при _нормальном_ атмосферном давлении, а на высоте температура >замерзания будет меньше.
Перепутано с кипением. Зависимость т. пл. от давления есть, но намного меньше. Жидкости плохо жмутся. Если в отсек, где -55 и низкое давление, положить абсолютно жесткий баллон, то он не узнает , что снаружи разряжение (все выдержит стенка), а температура приведет к тому, что давление в баллоне либо уменьшится (с 20 до 19.5 атм), либо не изменится вообще. Если баллон мягкий то давление на стенку возрастет. При разгерметизации 100 мл баллона (вы хорошо знаете грузчиков?), на самом деле, выйдет газ (!!) ~24 л (при н. у.) - это мало зависит от температуры. Если -55, то отсек не связан с салоном и дышать им никто не будет, если потекло в салоне, то ... Я не знаю объема самолета, но в любом случае речь идет о десятых процента - не почувствуете. Но если течь найдет искру... (сами понимаете). Ну я не знаю, есть ли у вас право рисковать чужими жизнями. Вообще, механическая прочность этих баллончиков вызывает у меня серьезные сомнения. Лучше возите по ж.д., никто не будет проверять содержимое вашего рюкзака.
Всего наилучшего, X. XXXXXXXX.
From: "XXXXX XXXXXXXXXXX" <xxxxxxxx@xxxxx.ru> Date: 11 Jun 1998 17:58:15 +0300 Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете
> Ага, при _нормальном_ атмосферном давлении, а на высоте температура > замерзания будет меньше. Я конечно прошу прощения, но это бред. Температура замерзания определяется не высотой, а давлением. На высоте давление в самолете, конечно, меньше, но это в самолете, а не в герметичном баллоне. Давление в баллоне - я имею ввиду не избыточное, а абсолютное, которое и важно в данной ситуации - ни коим образом не связано с давлением снаружи, т.к. это давление насыщенных паров, коее зависит исключительно от температуры. О чем я , собственно, и писал.
XXXXX XXXXXXXXXXX
From: "XXXXXX XXXXXXXXXXXX <xxx@xxxxxxxxx.xxx> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Газ в самолете Date: Fri, 12 Jun 1998 00:10:11 +0400
>это в самолете, а не в герметичном баллоне. Давление в баллоне - я имею >ввиду не избыточное, а абсолютное, которое и важно в данной ситуации - ни >коим образом не связано с давлением снаружи, т.к. это давление насыщенных >паров, коее зависит исключительно от температуры. О чем я , собственно, и >писал.
Можно попробовать ооценить давление на стенку баллона. P = Po - DPa + DPt, где Po - давление на стенку внизу, DPa - изменение внешнего давления, определяемое высотой (отрицательная величина), DPt - изменение давления внутри баллона, определяемое падением температуры (отрицательная величина). Затем их можно посравнивать: например, DPa ~ -Po/2, тогда, как DPt ~ -(70/290)Po; и так далее...
Велосипедный туризм (велотуризм) — один из видов спортивного туризма, который заключается в прохождении на велосипеде маршрутов, содержащих общетуристические и специфические для велотуризма препятствия. В велосипедном туризме выделяется шесть категорий сложности походов. Первая категория — самая простая, шестая — самая сложная. Категория сложности похода определяется по Методике категорирования велосипедных походов.
Минимальная протяженность велосипедного похода первой категории сложности составляет 300 км. Среди видов спортивного туризма, где для передвижения используется исключительно мускульная сила человека, велосипедный туризм является лидером по скорости передвижения и протяженности маршрутов.